“R1线采用的B2型车,一列四节编组 能装 多少人?”R1线是泉城第一条地铁线,这则消息刷爆微信朋友圈,让市民对地铁车辆到底长啥样十分关注。10日,记者采访济南轨道交通集团相关人士获悉,前期,R1线招标采购了96辆B2型地铁车辆,首辆列车预计会在明年3月左右运抵济南并组装调试,到时市民就能见到真实的地铁车厢长啥样了。

一列四节编组额定“装”960人
目前来说,国内的城市轨道交通车辆,是按照车体宽度划分的,主要有A(3.0米)、B(2.8米)和C(2.6米)三种车型。

济南市轨道交通R1线共采购车辆24列,共96辆,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司供货。采用B2车型,初、近期采用4节编组,“4节编组”通俗说就是一列列车有4节车厢,按计划远期将扩编为6节编组,R1线的车站已为扩编预留了条件。B型车一节车厢定员240人左右,以国内其他城市地铁的运营经验为例,预计一列四节编组B2型车,定员960人,一列六节编组B2型车,定员1440人。

为啥要采用“4-4-6”编组?济南轨道交通集团设备安装部有关负责人接受采访时表示,R1线位于西部城区,预测前期客流量以学生流为主,所以初、近期采用4节编组列车。随着沿线区域的发展,远期扩编为6节编组列车。

平均时速46公里准点率超99%
R1线列车动力性能强劲,最高运行时速可达到100公里,初期旅行时速为46公里,高于普通地铁线路36公里的速度。所谓“旅行速度”,通俗地讲,就是列车从启动、运行到刹车、停车的平均速度。据介绍,R1全线起终点(演马庄西站至池东站)乘车时间约需35分钟,中间停站时间从二十秒到四五十秒不等,体现了市域“快线”的特点。

R1车辆信号系统采用目前全球最领先的技术,最小的行车间隔可做到2分钟内,采用ATO自动驾驶系统,列车在区间内自动运行,司机只需到站后进行简单操作,即可完成列车正常运营。

这种操作模式可以使列车运行平稳,准点率极高,超过99%。在未来,济南轨道交通R1线也可能采用更为先进的全自动无人驾驶技术。前期R1线已预留全自动无人驾驶条件,待条件成熟后可通过改造实现。

“涉及行车安全的设备,全部安置两套或两套以上,一套设备出现问题,另一套立马接过来正常工作。也就是说,出现任何故障,必须保证乘客列车安全。”该负责人表示。

铝合金车体一列车减重2吨
R1线车辆将采用铝合金车体。每列车(4编组)较不锈钢材料可减重2吨以上。与钢结构相比,铝合金车体具有轻量化、节能降耗、更加环保等优点,并具有优良的耐火性和耐腐蚀性。

“列车在隧道里跑,拉这么多乘客,开发、生产、测试当中,防火要求十分严苛。”有关负责人介绍,列车防火需符合业内最严格的BS6853或欧盟最新的EN45545标准要求。在车辆维护上,列车使用寿命是30年。为方便检修养护,列车将采用模块化设计,零部件及模块组件均应具有良好的互换性。“所有的设备,维修人员能用工具快速打开,方便维修。”R1线地铁车辆采用LED照明,并可根据外部光照自动调节亮度,走高架线,照明可能就要关掉。地面车站的吸收装置,还可将列车制动过程中产生的能量回收,供车站及区间其他设备使用。

我们同时还提供英国BS6853、德国DIN5510、欧盟EN45545、法国NFF16-101/NFF16-102、美标NFPA130、意大利SINAL资质的测试，新加坡SAC-SINGLAS认证等
英国BS6853测试     http://www.fire-test.com/popularstandards/3196.html
德国DIN5510-2测试   http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html
EN45545-2欧盟最新标准   http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html
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