6日早8时许，D4251次动车组列车离开西安北站向南驶去，西安至成都高铁正式开通运营。

西成高铁自陕西西安市引出，向南经陕西安康市、汉中市，至四川广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里。

秦岭是中国南北气候的分界线，地质结构复杂，属于修建铁路难度最大的地区之一。西安至成都高速铁路作为中国首条穿越秦岭的高铁，同时也是首条实现4G信号全覆盖的山区高铁。

有20年驾龄的火车司机王创粗告诉记者，西成高铁长大坡道衔接不断，线路纵断面很复杂，例如其中?邑至新场街区间有长达45公里的连续长大坡道，爬完这个大坡，海拔就要升高1125米，相当于爬上了375层楼。

中国铁路西安局集团有限公司副总经理李玉旦表示，西成高铁开通运营后，陕西高铁将首次与西南高铁网“握手”，西安高铁直达城市“朋友圈”新增成都、重庆两个重要成员。

据介绍，开通初期，西安到成都的最短旅行时间将压缩至4小时13分；到重庆的最短旅行时间将压缩至5小时7分，到汉中的最短旅行时间将压缩至1小时20分。高铁的贯通，使西安与成都、重庆实现“同城效应”，可有效缓解这3个城市间车票紧张状况。

西成高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速网京昆通道的重要组成部分，与大(山西大同)西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，是连接西北、西南地区的重要纽带。

据了解，西安北至成都“D”字头列车，二等座票价263元人民币；西安北至重庆北“D”字头列车，二等座票价279.5元，6日的西成高铁首趟车票开售3分钟内即告售罄。

李玉旦表示，西成高铁开通后，陕西高铁将与西成、兰渝、沪汉蓉、成渝、渝贵等线“连片成网”，高铁集合效应将进一步凸显，关中天水经济圈与成渝经济圈也将紧密地联系在一起，对促进两个经济圈协同发展，推动构建西部开发新格局具有重要意义。