日前，由中铁四局承建的重点控制性工程——跨济广高速128米连续梁完成全部合龙，标志着中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路——济青高铁线下工程全线贯通。而它的建成也使得我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网中的“一横”——青（岛）太（原）客运专线得以顺利联通。

“我们解决了四大难题。”中铁四局相关负责人表示。这些挑战包括：攻坚阶段的5.3公里路段，要跨越南水北调大跨度水渠和小清河；最多的时候，九条线路或合并，或分离，交叉推进，这些意味着复杂桥梁形式多样，结构复杂的挑战；同时，关键“喉咙处”是横跨济广高速、三联并排、128米的连续梁，更是工程中的“难度之最”。

“济青高铁工程往往在短距离内有十几个部位需要测温，用‘互联网+’的思维可以为实验人员提供准确的温度信息。”项目技术人员发明了“混凝土无线测温系统”；针对工程中的塔吊安全问题，技术人员发明了“塔吊安全监控系统”；中铁四局还以信息化为抓手，推行标准化管理和安全风险管理手段，致力让项目隐患“消于无形”。

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