近日，中国铁路总公司（以下简称“铁总”）物资采购商务平台官网挂出公告，启动对时速350公里“复兴号”动车组（16辆编组）采购项目的招标，数量为50列。铁总还同时启动了对时速350公里“复兴号”动车组（8辆编组）采购项目的招标，数量为45列。根据上次招标价格计算，本次招标总价约246亿元。值得注意的是，此次招标采购距离铁总上次公开密集招标（去年11月）相隔仅半年。

公告称，受铁总委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就时速350公里“复兴号”动车组（16辆编组）、时速350公里“复兴号”动车组（8辆编组）采购项目进行公开招标，采购资金均已落实。据了解，目前中国具有动车组车辆制造许可证的企业共有3家，分别为中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司，本次招标企业范围即在3家企业之中。铁总总经理陆东福在今年全国两会广东人大分组讨论上表示，目前“复兴号”已经进入全国23个省份，未来三年还将有900组“复兴号”投入运营。就目前已公布的招标采购数量计算，铁总已采购“复兴号”动车组超过320列。

而“复兴号”列车的频繁招标，是由于我国“四纵四横”高铁网络建成后，人们选择乘坐“复兴号”的需求与日俱增。目前，从北京始发的“复兴号”辐射省会级以上城市已达15个。今年7月1日起，铁路部门将实施新的列车运行图，调图后，全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对。16辆长编组“复兴号”动车组（即加长版“复兴号”）也将首次投入运营，并率先在京沪高铁上运行。中国铁道科学研究院集团有限公司研究员张波向北京商报记者独家透露，今后京沪高铁上的“复兴号”将全部替换为加长版“复兴号”。“京沪线客流持续旺盛，现有‘复兴号’基本都是两列8辆编组进行重联，但仍然满足不了运输需求。”张波表示，随着近几年京沪线客流量的持续增长，相关部门也在研究继续扩编的可能。据测算，我国列车站台在不做改造的情况下，最长能容纳17辆“复兴号”。

北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍认为，高铁线路使用“复兴号”列车是铁路的发展趋势。业内也有分析指出，铁总自2016年底开始恢复动车组招标，“小批量多批次”已经成为铁总招标常态，尤其是“复兴号”价格确定后，铁总进一步加快了招标进程。“铁总对运力较大的长编组标准动车组需求较大,市场空间有望进一步打开。随着‘复兴号’需求持续增长,动车招标采购进度有望加快。”

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