台铁采用符合欧盟EN45545防火标准低烟、难燃、无毒材料以减少火灾的发生和蔓延扩展。EN45545核心检测部分为EN45545-2防火烟毒检测和EN45545-3整体构件的耐火检测，EN 45545欧盟最新标准将取代了英标BS6853、德标DIN5510-2、法标NF F16-101等欧洲各国标准，成为欧洲国家通用的轨道车辆材料防火强制标准。睿督SMART提供EN45545-2:2020最新标准解读，咨询热线：025-8658 3475。

欧盟EN45545标准及分类

EN 45545-2:2020 Railway application-Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviors of materials and components
EN 45545-2:2020 铁路运用-铁路车辆防火-第二部分-材料和部件的防火性能要求

EN45545-2:2020根据材料的最终用途划分为R1-R28共28个类别；根据车辆运行的风险程度，划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级（其中HL3为最高等级要求）。睿督SMART分享常见车辆材料的EN45545检测标准和项目

EN 45545-2 R1/R7表面材料烟火毒测试- 测试方法
EN ISO 5658 for Spread of flame / 火焰蔓延测试
EN ISO 5660-1 for Heat Release / 热量释放测试
EN ISO 5659-2 for smoke density / 烟雾密度测试
EN ISO 5659-2 for toxicity test / 毒性测试
EN 17084 for toxicity test / 毒性测试

EN 45545-2 R10地面类材料防火烟毒测试- 测试方法
ISO 9239-1 for Burning behavior / 铺地材料辐射热源法
ISO 5659-2 for smoke density / 烟雾密度测试
EN ISO 5659-2 for toxicity test / 毒性测试
EN 17084 for toxicity test / 毒性测试

EN 45545-2 R15/R16电线电缆烟火毒- 测试方法
EN 60332-1-2 单根线缆燃烧测试
EN 60332-3-24  多根成束电线电缆燃烧测试（D≥12mm）
EN 50305 Clause 9.1.1 电缆成束燃烧测试（6 mm < D < 12 mm）
EN 50305 Clause 9.1.2 电缆成束燃烧测试（D ≤ 6 mm）
EN 61034-2电线电缆烟密度
EN 50305 Clause 9.2 电线电缆烟雾毒性测试ITC

EN 45545-2 R22/R23小区域材料防火烟毒测试- 测试方法
EN ISO 4589-2氧指数；
EN ISO 5659-2烟密度测试；
NF X70-100-1 & 2烟毒性测试；
EN 17084毒性测试

欧盟EN45545标准将逐渐成为轨道车辆防火烟毒测试的主趋势，睿督SMART公司已经协助众多企业成功取得EN45545防火检测报告。睿督SMART公司专业从事轨道车辆防火烟毒检测十多年，在检测方面、送样方面具有丰富的经验。

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乘客抱怨「EMU3000」难坐导致全身酸痛 台铁：已调整座椅角度

台铁「EMU3000型新自强号」2021年底正式投入营运，列车简约的时尚设计，被封为「最美城际列车」。不过，日前有民众搭乘后在网络上反映，EMU3000的座椅很难坐，让他感到全身酸痛。对此，台铁出面说明原因，也表示已调整座椅角度，增加乘客搭乘的舒适度。

《Dcard》一名网友在2/28发文表示，自己多次搭乘EMU3000都坐得很不舒服，明明人很疲倦，要在火车上休息，但EMU3000的座椅如同两个水平面交错，尽管调整躺椅角度，还是感到不舒服，让他休息15分钟就全身酸痛醒来。

台铁局今天出面说明，与旧型自强号相比，EMU3000型新自强号的座椅座椅偏硬原因，是因为座椅是台铁首次采用完全符合欧盟EN45545防火标准低烟、难燃、无毒的泡棉所致。

为改善防火材质偏硬的情形，台铁已将座椅的倾斜角度再增加3度，旅客可依个人体型调整所需之椅背倾斜角，以增加乘坐舒适度。