据《华尔街日报》报道，本周，日本首相安倍晋三将启程访问美国，他也将变身为日本高铁技术的“首席营销官”。

在政府的支持下，日本企业正力争夺得美国三大拟建高铁项目的订单，这三笔大单分别为洛杉矶至旧金山、达拉斯至休斯敦以及纽约至华盛顿的高铁系统。

出口日本子弹头列车系统一直是安倍晋三提振本国经济的重要战略。赢下美国的大单将帮助日本扩大其他市场的业务，特别是亚洲的发展中国家，当下日本正在与中国和欧洲的对手展开竞争。

安倍晋三预计将在加利福尼亚州发表演讲，说服加州的领导层使用日本技术。日本官员透露，安倍晋三将向加州政府宣传日本高铁系统的优点，包括安全性、可靠性和廉价融资。

加州正在计划修建洛杉矶至旧金山的高铁，总价高达680亿美元，但是州政府还未决定选择哪家供应商。去年10月，安倍晋三曾表示他已建议奥巴马在美国东北部打造磁悬浮列车，成为日美双边合作的象征。

在美国市场获得成功将帮助日本公司与阿尔斯通、西门子和庞巴迪等欧洲巨头展开竞争。此外，中国的北车集团及南车集团的实力正在迅速膨胀。日本此前已经在研究进军印度、泰国、越南和印度尼西亚市场的可行性。

当下，中国正在加速发展高铁产业，经常会在同一个市场与日本对手展开竞争，并且往往会提供低得多的报价。去年，中国企业便成功击败日本公司，赢得泰国的高铁项目。随着中国在东南亚地区地缘政治影响力不断扩大，日本政府颇为忧虑。

竞标加州高铁项目的企业为日本川崎重工，该公司也是美国第二大火车供应商，拥有约20%的市场份额，仅次于庞巴迪公司。尽管日本的子弹头列车系统历史悠久，拥有无可挑剔的安全记录，但是日本高铁公司在海外市场却表现平平。在欧洲和中国等重要的铁路市场，本土公司牢牢掌握着市场领导地位。

竞标加州项目的日本财团希望政府可以通过日本国际合作银行来提供廉价贷款。作为日本最大的铁路运营商，东日本旅客铁路公司也在协助川崎重工竞标加州大单。

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