备受关注的赣深高铁终于拿到了“准生证”，广东将增添一条南北走向，贯通河源、惠州、东莞、深圳等地的“交通大动脉”。13日，记者了解到，国家发改委近日批复了赣州至深圳铁路可行性研究报告，同意建设该项目，全线共设14座车站（含预留车站2个），其中广东省境内10座、江西省境内4座。

根据计划，赣深高铁和广汕（广州至汕尾）高铁均拟于年内动工，并且将在惠州市区形成交会。按照这两个项目的工期，到2020年左右，这两条高铁线将串起我省中东部的广州、深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等地。加上在建和将建的多条城际轨道、地铁等快速交通，届时珠三角核心区域以及深莞惠经济圈（3+2）将有望实现“半小时经济生活圈”。

赣深高铁项目是国家“八纵八横”高铁主通道——京港（台）通道的重要组成部分，位于江西和广东两省，线路北起昌吉赣客专赣州西站，从江西省赣州市经过广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，线路全长432公里。批复透露，赣深高铁项目总投资641.3亿元，铁路等级为高速铁路，双线，设计行车速度350公里/小时，建设工期为4年。

根据前不久公示的环评报告，赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成，在广东境内设的10座车站，分别为河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。

据了解，项目的建设对于完善国家高铁网布局、构建南北向大能力快速客运通道具有重要意义，将可加强长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区之间的对接联系，广东也将增加北上的快速通道。

赣深高铁、广汕高铁是国家发展改革委、中国铁路总公司和省政府确定的2016年计划新开工的重大铁路项目。此次赣深高铁项目获批将为年内开工建设奠定基础。

此外，广汕高铁目前也正在推进前期工作，计划总工期同样为4年。赣深高铁将在位于惠州市区小金口的惠州北站与广汕高铁并站分场，设置联络线接入形成枢纽。待2020年左右都建成通车后，赣深、广汕两条高铁将可实现“握手”，惠州北站将成为珠江东岸及粤东地区关键的高铁枢纽站。

而按照这两条高铁350公里的设计时速，通车后从惠州半小时左右可到广州、深圳、东莞、河源、汕尾，将把珠三角核心区域以及深莞惠经济圈多个城市串联在一起，形成便捷的交通网络。

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