高速铁路是当今时代高新技术的集成和铁路现代化的重要标志，反映了一个国家和地区的综合实力。近年来，随着四川自贡铁路建设的加速推进，自贡迈进“高铁时代”步伐加快。自贡高铁有何规划布局？目前，建设进展如何？高铁在自贡经济社会发展中扮演怎样的角色，又将给自贡发展带来什么样的影响？自贡市发改委主任杨立平就此接受了记者专访。

布局——“一横三纵”构建川南半小时、成渝1小时、贵昆3小时通达格局自贡高铁有何规划布局？“自贡市第十二次党代会作出了自贡构建川渝滇黔重要的综合交通枢纽的战略部署，高铁建设将是其中的重头戏。”杨立平介绍说，自贡围绕加快构建“一横三纵”铁路网，将建成川南城际铁路（包含内自泸线和自宜线）、蓉昆高铁成自段（成都经天府国际机场至自贡），规划建设雅（安）乐（山）自（贡）城际铁路，全面融入国家干线铁路网络，形成川南半小时、成渝1小时、贵昆3小时的通达格局。铁路联网后，将形成自贡3～4小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市，8～10小时通达京津冀、长三角、珠三角地区的铁路快速通道。

进展——川南城际铁路2020年建成通车目前自贡高铁项目进展如何？杨立平透露，川南城际铁路，定位为“干线兼城际”，电气化双线，包含内（江）—自（贡）—泸（州）段和自（贡）—宜（宾）段，全长约212公里，总投资约315亿元，两段铁路于自贡东站共站设置。内自泸线设计时速250公里/小时，于2016年底开工建设，计划2020年建成通车。截止2017年4月中旬，自贡已向施工单位累计交付内自泸线红线永久用地约2100亩，临时用地约1100亩，富顺沱江双线特大桥、大安区八甲双线特大桥、沿滩区雷波寺大桥等控制性工程稳步推进，路基形成约15公里作业面。自宜线设计时速350公里/小时，目前初步设计已基本完成，计划2017年底开工建设，2022年建成通车。蓉昆高铁成自段是“八横八纵”的国家干线铁路重要组成部分。根据预可方案，设计时速350公里/小时，全线约150公里（其中自贡境内约13公里，其中大安区11公里，沿滩区2公里），项目总投资约382亿元（其中自贡境内投资约23亿元），建设工期为4年，计划2018年全线开工建设。正线起于新建天府新站（成都南面），经成都天府国际机场，后经资阳南、威远、止于自贡东站。项目建成后，通过川南城际铁路自宜段与规划的渝昆高铁在宜宾连通，构成北京（兰州）—成都—昆明高速铁路大通道（京昆高铁、兰昆高铁）。同时，亦将成为四川向东（蓉渝沪）、向南（蓉贵广）两个方向的第二快速通道。目前项目处于可研阶段。雅乐自城际铁路，目前正在开展规划研究工作。 

意义——助力自贡打造融入一带一路先行区高铁建设对自贡经济社会发展有何意义？“高铁改变一座城市，高铁建设对促进自贡经济和社会发展意义重大。”杨立平说，高铁的建设，将缩短自贡与沿线地区的时空距离，带来资金、信息、人员和文化的快速流通，极大地拓宽自贡对外开放深度，打造融入一带一路先行区。高铁的建设，将提供一种安全、舒适、快捷的运输方式，是盐都人民翘首以盼的“民心工程”，高铁建设，将催生“高铁经济”。如何做好“高铁经济”这篇文章？下一步，自贡将规划建设高铁产业园，重点发展高铁动车所（动车维修基地）、高铁快递物流中心、高铁场站及周边综合开发、高铁装备制造等，培育自贡产业经济新的增长点。

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