今年一季度，广东高铁客运量同比增长24.8%，高铁客运量占全部铁路客运量的比重达45.6%。

第一财经记者根据国家统计局历年的铁路客运量数据梳理发现，截至2015年，有9个省份的铁路年客运量突破了1亿人次大关，其中广东以2.3亿遥遥领先，江苏、浙江紧随其后。在增速方面，自2008年以来，增长最快的是福建、湖北、海南几个省份。

广东总运量居首

从总体运量上看，2015年，广东铁路客运量达到2.3亿人次，是目前我国唯一一个铁路客运量突破2亿人次大关的省份。

从历年数据看，2008年广东铁路客运量达到10613万人次，位居全国第二。2009年底开始，广东铁路客运量快速增长，并在2011年首度超过了辽宁，跃居全国第一位。

今年3月15日，广东省铁路建设投资集团召开第二次党代会上透露的信息显示，2020年广东省内铁路运营里程将达到5253公里，较2010年底运营里程2590公里将翻一番多。

在广东之后，江苏的铁路客运量达到1.6亿人次，位居全国第二。紧随其后的是浙江，铁路客运量也超过了1.5亿人次，位居第三。如果从江浙沪三省来看，三地铁路客运量之和达到了4亿人次，堪称是我国铁路客运最为繁忙的区域。

海南、福建、湖北增长快

在增速方面，从2008年到2015年的七年期间，有11个省份的增速超过了100%，即7年增长一倍以上。其中，海南、福建、西藏、湖北和广西位居前五位。

海南7年间客运量增长24.4倍，位居各省份榜首。最主要的原因之一是基数因素。过去很长一段时间，海南的铁路里程极少。

数据显示，2008年海南的铁路客运量只有65万人次，位居各省份倒数第一。不过2010年底海南首条高速铁路正式开通，2011年其铁路客运量一下子从84万增至1074万，一年之间增长了十多倍。

福建过去也是一个铁路交通十分落后的省份。不过随着2010年福厦高铁正式开通，这一年，过去常年铁路客运量徘徊在2000万人次的福建，一下子增至3640万。

增速比较靠前的还有西藏和湖北。其中湖北7年增长174.7%，2015年铁路客运量达到1.35亿人次，位居全国第四。

如果从过去7年的增量来看，广东、湖北、浙江、江苏、福建位居前列。其中广东增量最多，7年间客运量增加1.25亿人；湖北和浙江的增量也均超过8000万，江苏和福建增量超过7000万。这几个省份中，除了湖北之外，剩下的全部位于东南沿海。这也说明，东南沿海经济发达、人口稠密，客流量有保证。最近东南沿海高铁调价，对铁路系统的营收贡献也较明显。

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